O processo de furação de chapas aeronáuticas sempre foi um desafio para a indústria aeronáutica, com a busca até hoje da furação em apenas um passo. Com esse processo desenvolvido muito valor é agregado ao produto, pois uma das áreas beneficiadas é um atual gargalo dentro da produção de aeronaves: a junção das seções de fuselagem. Assim, levantou-se o estado da arte em furação de chapas aeronáuticas de alumínio para o presente trabalho, compreendendo dentre as brocas especiais desenvolvidas pelo CCM quais seriam as mais apropriadas para o experimento em questão. Entretanto, como não existe muita informação quantitativa sobre a furação de chapas aeronáuticas na presença de selante de interface à base de polissulfeto, neste trabalho foi necessário realizar alguns experimentos iniciais para que se pudesse conhecer o processo. Após esta análise preliminar do processo, tentou-se achar a melhor condição de avanço através de uma análise estatística, para que através desta pudesse ser encontrada a condição que gerasse a menor rebarba entre as chapas. Como parâmetro de adesão utilizou-se um adesivo estrutural de base epóxi, para que todos os resultados do polissulfeto fossem comparados com este, e possíveis melhorias pudessem ser pesquisadas no futuro. Neste trabalho ficou evidente a necessidade de uma melhor adesão do selante de interface frente ao atualmente utilizado, bem como uma estrutura livre de bolhas, para que seja possível obter resultados na furação com o selante desejado.