Na indústria aeronáutica, o prepreg ainda é o principal material utilizado para fabricação de peças em compósitos, e combinado com cura em autoclave tem produzido componentes com alta qualidade e baixo conteúdo de vazios. Dentro da autoclave, o prepreg é geralmente pressurizado com nitrogênio levando ao colapso das bolhas de ar e assim provendo peças com baixo teor de vazios. Por outro lado, o processo com cura em autoclave utiliza molde aberto e bolsa de vácuo, gerando peças com apenas um lado acabado e tolerâncias dimensionais limitadas. Além disso, a própria autoclave e os ciclos de cura são bastante caros. A necessidade crescente da indústria de se manter competitiva por meio da produção de peças de baixo custo impulsiona o desenvolvimento de novos processos de manufatura. Neste sentido, os processos OOA (Out Of Autoclave) permitem fabricar peças usando moldes fechados e realizar a cura em prensa aquecida. Estes processos tem se destacado devido aos seus benefícios atraentes para a indústria de compósitos: peças com todos os lados acabados, melhores tolerâncias dimensionais, equipamentos de baixo custo e ciclos de cura compatíveis com a qualidade da autoclave. Um novo campo de desenvolvimento está combinando a vantagem do material prepreg e os benefícios de usar um molde fechado numa prensa aquecida. Neste trabalho, foram caracterizadas placas carbono/epóxi processadas pelo método prepreg pressurizado com resina líquida. Neste processo, foi utilizada uma resina líquida em molde fechado para pressurizar o sistema e a cura foi realizada em uma prensa aquecida. As propriedades mecânicas destas placas não apresentaram grandes alterações quando comparadas às propriedades de placas do mesmo material fabricadas pelo processo autoclave vacuum bagging. Além disso, as imagens do microscópio mostraram que a resina injetada permeou ao longo das camadas das placas de prepreg pressurizado, resultando em uma mistura de resinas.