O desempenho do motor híbrido pode ser definido em termos de velocidade característica e isso depende do grau de mistura alcançado entre os propelentes dentro da câmara de combustão, sendo que a taxa de regressão do combustível sólido é o principal parâmetro balístico do grão, em função do oxidante empregado, nestes motores-foguete do tipo híbrido. O aumento deste parâmetro é motivo de intensas pesquisas mundo afora. Os objetivos deste trabalho de pesquisa são tanto avançar na busca de meios e de formas de aumentar a taxa de regressão do combustível sólido sendo fixado o par bipropelente parafina (combustível) e oxigênio gasoso (GOX), como oxidante, por meio do uso de aditivos, como também desenvolver know-how de motores-foguetes híbridos, para aplicação direta em projetos na Força Aérea Brasileira (FAB), em especial, no projeto do Centro Espacial de Alcântara (CEA). A metodologia abordada consistiu em fazer projetos de grãos a partir de simulação computacional com o software NASA CEA e também em práticas experimentais utilizando testes de ponto fixo. Por fim, com base nos resultados, pode-se afirmar que o uso do óxido de ferro ocasionou a maior taxa de regressão dentre as três formulações de combustíveis, com um valor médio de 2,7 mm/s, e também foi possível determinar os coeficientes a e n da taxa de regressão teórica para os combustíveis de parafina pura e de parafina com negro-de-fumo e óxido de ferro.