O objetivo deste trabalho é o de investigar as diferentes concepções de ligações entre o revestimento, reforçador e caverna, considerando o comportamento de pós-flambagem em painel aeronáutico similar a viga de Wagner metálica. Nesse caso são investigadas as ligações co-curada, colada e integral entre o revestimento e o reforçador. Ligação colada e cravada entre o revestimento e a caverna e duas configurações de ligação entre o reforçador e a caverna. Os painéis projetados com reforçadores do tipo "blade" e caverna em "Z" são então ensaiados até ao colapso. O modelo de elementos finitos bem como o critério de rigidez e falha é apresentado e comentado. Para a definição do critério de falha o elemento coesivo é usado para a confirmação da carga de falha do painel. Os resultados numéricos comparados com os experimentais mostraram boas correlações