O setor ferramenteiro é um setor estratégico para a indústria brasileira. No entanto, nos últimos anos, a concorrência externa vem se expandido e países como a China, Portugal e Costa Rica vem ganhando espaço no mercado nacional, particularmente no que se refere a produção de ferramentas de estampagem mais complexas, tais como aquelas para estampagem de superfícies classe A automotivas. Com o intuito de potencializar a competitividade do setor ferramenteiro brasileiro, principalmente em custo e tempo, é necessário identificar as principais lacunas no atual sistema de produção e propor soluções apropriadas. Este desafio é endereçado na presente dissertação mediante a análise do referido setor, utilizando técnicas como o mapeamento de processos e a identificação de pontos críticos que prejudicam a competitividade das ferramentarias em comparação com outros países, tais como os asiáticos, sendo essa composição o seu objetivo geral. Dessa forma este trabalho buscou validar duas hipóteses: a) É possível desenvolver um modelo genérico do processo de desenvolvimento de ferramental de estampagem de grande porte que seja representativo do setor de ferramentarias brasileiro? Em que medida diferentes ferramentarias adotam processos similares? b) É possível identificar gargalos e propor melhorias utilizando como base o modelo do processo de desenvolvimento de ferramental? Quais tipos de gargalos são identificados utilizando essa abordagem e quais não são? No decorrer deste trabalho busca-se validar tais hipóteses. Como resultado, é apresentada uma proposta de melhoria. O método proposto é dividido em duas partes: O Mapeamento do processos e a melhoria dos processos. A primeira parte consiste no detalhamento das fases de construção do ferramental em níveis progressivos de profundidade, obtido a partir de entrevistas com um conjunto de montadoras e ferramentarias brasileiras entrevistadas ao longo do desenvolvimento desse trabalho. Com o intuito de atingir esse objetivo, essa parte foi subdividida em três etapas distintas: Estruturação, Modelagem e Validação. Na fase de estruturação, definiu-se o método de estruturação e desenvolvimento do mapeamento, bem como os passos a serem seguidos. Na etapa de modelagem, efetuou-se o mapeamento propriamente dito, enquanto na validação buscou-se obter a aprovação dos mapas por parte das montadoras e ferramentarias entrevistadas. Posteriormente, a segunda parte foi desenvolvida, centrada na melhoria de processos, subdividida em quatro etapas: Priorização das fases críticas, identificação de gargalos nas fases priorizadas, avaliação dos gargalos e proposta para o processo TO-BE. Tendo como base o modelo do processo, foram definidas quais as fases críticas e a partir disso foram identificados os principais gargalos do processo AS-IS. Para avaliação do conjunto de gargalos identificados, são utilizadas duas abordagens: a) A análise da presença ou não de cada gargalo no processo de construção de um demonstrador de ferramental de estampagem de superfície classe A, b) A comparação com os gargalos identificados por meio de outra abordagem. Finalmente, para proposta de melhorias, utilizou-se como exemplo a fase de usinagem, pois foi aquela com maior quantidade de gargalos identificados. A proposta de melhorias foi realizada por meio do compartilhamento, realizado por uma ferramentaria brasileira, de estratégias que trouxeram melhorias no processo de usinagem, sendo elas implementadas durante a construção do ferramental. Como resultado, tem-se um mapeamento do ciclo de vida do ferramental de estampagem representativo da realidade brasileira, a identificação de 207 gargalos e uma proposta de processo TO-BE para endereçar alguns dos gargalos da fase de usinagem, validando assim as duas hipóteses levantadas. Para a estruturação e organização desta pesquisa foi utilizado a metodologia Canvas. Espera-se que este trabalho sirva como referência para o setor, a fim de nivelar, instruir e melhorar os processos envolvidos nas diferentes fases da produção de um ferramental de estampagem automotiva, contribuindo assim para aumentar a competitividade das ferramentarias brasileiras.